ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්‍රික් නැමුණු බයිසිකලය

විදුලි බයිසිකලය, මෝටර්, පාලක, බැටරි, ස්විච් තිරිංග සහ අනෙකුත් පාලන කොටස් සහ පුද්ගලික වාහනවල විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ඒකාබද්ධතාවයේ ප්‍රදර්ශන උපකරණ පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමේ පදනම මත සාමාන්‍ය බයිසිකලයේ බැටරිය සහායක ශක්තිය ලෙස හැඳින්වේ.

2013 "චීන විදුලි බයිසිකල් කර්මාන්තයේ නවෝත්පාදන සමුළුවේ සංසදය" දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ 2013 වන විට චීනයේ විදුලි බයිසිකල් සංඛ්‍යාව මිලියන 200 ඉක්මවා ගිය බවත්, මතභේදයට ලක්ව ඇති "නව ජාතික ප්‍රමිතිය" වන විද්‍යුත් බයිසිකලය ද හඳුන්වා දෙනු ඇති බවයි. නව ප්‍රමිතිය විද්‍යුත් බයිසිකල් කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

හි ප්රධාන සංරචක

චාජරය

චාජරයක් යනු බැටරියට බලය සැපයීම සඳහා වූ උපකරණයකි. එය සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණ මාදිලියේ අදියර දෙකකට සහ ආරෝපණ මාදිලියේ අදියර තුනකට බෙදා ඇත. අදියර දෙකක ආරෝපණ මාදිලිය: පළමුව නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය, බැටරි වෝල්ටීයතාවයේ වැඩිවීමත් සමඟ ආරෝපණ ධාරාව ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර, බැටරි බලය යම් ප්‍රමාණයකට නැවත පිරවූ විට, බැටරි වෝල්ටීයතාව චාජරයේ නියම කළ අගයට ඉහළ යනු ඇත, පසුව එය උපක්‍රම ආරෝපණය කිරීමට පරිවර්තනය වේ. අදියර තුනක ආරෝපණ මාදිලිය: ආරෝපණය ආරම්භයේ දී, බැටරි ශක්තිය වේගයෙන් පිරවීම සඳහා නියත වත්මන් ආරෝපණය සිදු කරනු ලැබේ; බැටරි වෝල්ටීයතාව ඉහළ යන විට, බැටරිය නියත වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරි ශක්තිය සෙමෙන් නැවත පිරවීම සහ බැටරි වෝල්ටීයතාව අඛණ්ඩව ඉහළ යයි. චාජරයේ ආරෝපණ අවසන් කිරීමේ වෝල්ටීයතාවය ළඟා වූ විට, එය බැටරිය නඩත්තු කිරීමට සහ බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජන ධාරාව සැපයීම සඳහා උපක්‍රම ආරෝපණය කිරීමට හැරේ.

බැටරිය

බැටරි යනු විද්‍යුත් වාහන ශක්තිය සපයන අභ්‍යන්තර ශක්තිය වන අතර විද්‍යුත් වාහනය ප්‍රධාන වශයෙන් ඊයම් අම්ල බැටරි සංයෝගයක් භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, නිකල් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් බැටරි සහ ලිතියම් අයන බැටරි ද සමහර සැහැල්ලු නැමිය හැකි විදුලි මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කර ඇත.

ඉඟි භාවිතා කරන්න: විදුලි මෝටර් රථ හිමිකරු පරිපථය සඳහා පාලක ප්රධාන පාලක පුවරුව, විශාල ක්රියාකාරී ධාරාවක් සහිතව, විශාල තාපයක් යවනු ලැබේ. එම නිසා, විදුලි මෝටර් රථය හිරු නිරාවරණය තුළ නවත්වන්නේ නැත, ද පාලකය අසාර්ථක නොවන පරිදි, දීර්ඝ කාලයක් තෙත් නැහැ.

පාලකය

පාලකය යනු මෝටර් වේගය පාලනය කරන කොටස වන අතර, විදුලි වාහන පද්ධතියේ හරය ද වේ. එය undervoltage, වත්මන් සීමා කිරීම හෝ overcurrent protection යන කාර්යය ඇත. බුද්ධිමත් පාලකයට විවිධ පැදීමේ මාදිලි සහ වාහන විදුලි උපාංග ස්වයං-පරීක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඇත. පාලකය යනු විදුලි වාහන බලශක්ති කළමනාකරණයේ සහ විවිධ පාලන සංඥා සැකසීමේ මූලික අංගයයි.

හැරවුම් හසුරුව, තිරිංග හසුරුව

හසුරුව, තිරිංග හසුරුව, ආදිය පාලකයේ සංඥා ආදාන සංරචක වේ. හසුරුව සංඥාව යනු විදුලි වාහන මෝටර් භ්‍රමණයේ ධාවන සංඥාවයි. තිරිංග සංඥා යනු විදුලි මෝටර් රථ තිරිංග, බ්රේක් අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථ ප්රතිදානය විද්යුත් සංඥාවක පාලකය වෙත; පාලකයට මෙම සංඥාව ලැබුණු පසු, එය තිරිංග බලය අක්‍රිය කිරීමේ කාර්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටරයට බල සැපයුම කපා හරිනු ඇත.

බූස්ටර සංවේදකය

බයිසිකල් මොහොත සංවේදකය

බල සංවේදකය යනු විද්‍යුත් වාහනය බල තත්වයේ පවතින විට පැඩල් බලය සහ පැඩල් වේග සංඥා හඳුනා ගන්නා උපකරණයකි. විද්‍යුත් ධාවක බලයට අනුව, පාලකයට ස්වයංක්‍රීයව මිනිස් බලය සහ විදුලි මෝටර් රථය භ්‍රමණය වීම සඳහා ධාවනය කිරීමට බලයට ගැලපේ. වඩාත් ජනප්‍රිය බල සංවේදකය වන්නේ අක්ෂීය ද්විපාර්ශ්වික ව්‍යවර්ථ සංවේදකය වන අතර එමඟින් පැඩල් බලයේ වම් සහ දකුණු පැත්ත එකතු කළ හැකි අතර ස්පර්ශ නොවන විද්‍යුත් චුම්භක සංඥා අත්පත් කර ගැනීමේ මාදිලිය භාවිතා කරයි, එමඟින් සංඥා අත්පත් කර ගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

මෝටරය

විද්‍යුත් බයිසිකලයේ වැදගත්ම කොටස වන්නේ මෝටරයයි, විදුලි බයිසිකලයක මෝටරය මූලික වශයෙන් මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ශ්‍රේණිය තීරණය කරයි. විද්‍යුත් බයිසිකල් භාවිතා කරන බොහෝ මෝටර් රථ අධි-කාර්යක්ෂමතාව සහිත දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථීර මැග්නට් මෝටර වන අතර ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: අධිවේගී බුරුසු-දත් + රෝද අඩු කිරීමේ මෝටරය, අඩු-වේග බුරුසු-දත් මෝටරය සහ අඩු-වේග බුරුසු රහිත මෝටරය.

මෝටරයක් ​​යනු බැටරි ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන සහ විදුලි රෝද කැරකීමට ධාවනය කරන සංරචකයකි. යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය, වේග පරාසය සහ විද්‍යුත්කරණ ආකාරය වැනි විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා වන මෝටර වර්ග බොහොමයක් තිබේ. පොදු ඒවා නම්: ගියර් හබ් මෝටරයක් ​​සහිත බුරුසුවක්, ගියර් හබ් මෝටරයක් ​​නොමැති බුරුසුවක්, ගියර් හබ් මෝටරයක් ​​නොමැති බුරුසුවක්, ගියර් හබ් මෝටරයක් ​​නොමැති බුරුසුවක්, ඉහළ තැටි මෝටරයක්, පැති එල්ලෙන මෝටරයක් ​​යනාදිය.

ලාම්පු සහ උපකරණ

ලාම්පු සහ උපකරණ යනු ආලෝකය සපයන සහ විදුලි වාහනවල තත්ත්වය ප්රදර්ශනය කරන සංරචක වේ. උපකරණය සාමාන්‍යයෙන් බැටරි වෝල්ටීයතා සංදර්ශකය, වාහන වේග සංදර්ශකය, පැදවීමේ තත්ත්‍ව සංදර්ශකය, ලාම්පු තත්ත්‍ව සංදර්ශකය යනාදිය සපයයි. බුද්ධිමත් උපකරණයට වාහනයේ විදුලි උපාංගවල දෝෂ ද පෙන්විය හැකිය.

පොදු ව්යුහය

බොහෝ විද්‍යුත් බයිසිකල් ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද භ්‍රමණය වීම සඳහා සෘජුවම ධාවනය කිරීමට හබ් වර්ගයේ මෝටර භාවිතා කරයි. මෙම හබ් වර්ගයේ මෝටර මුළු වාහනයම ධාවනය කිරීම සඳහා විවිධ නිමැවුම් වේගය අනුව විවිධ රෝද විෂ්කම්භයන් සහිත රෝද සමඟ ගැලපේ, වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා. මෙම විද්‍යුත් මෝටර් රථවල විවිධ හැඩයන් සහ බැටරි ස්ථානගත කිරීම් තිබුණද, ඒවායේ රිය පැදවීම සහ පාලන මූලධර්ම පොදු වේ. මෙම ආකාරයේ විදුලි බයිසිකල් යනු විදුලි බයිසිකල් නිෂ්පාදනවල ප්‍රධාන ධාරාවයි.

විශේෂ ඉදිකිරීම් වල විදුලි බයිසිකලය

විදුලි වාහන කුඩා සංඛ්‍යාවක් ධාවනය වන්නේ මධ්‍යස්ථ නොවන මෝටර මගිනි. මෙම විද්‍යුත් වාහන භාවිතා කරන්නේ පැති සවි කරන ලද හෝ සිලින්ඩරාකාර මෝටරය, මැද සවිකර ඇති මෝටරය, ඝර්ෂණ ටයර් මෝටරය. මෙම මෝටර්රථ ධාවනය වන විදුලි වාහනයේ සාමාන්‍ය භාවිතය, එහි වාහනයේ බර අඩු වනු ඇත, මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව හබ් කාර්යක්ෂමතාවයට වඩා අඩුය. එකම බැටරි බලය සහිතව, මෙම මෝටර භාවිතා කරන මෝටර් රථයක සාමාන්‍යයෙන් හබ් වර්ගයේ මෝටර් රථයකට වඩා 5%-10% කෙටි පරාසයක් ඇත.